簡(jiǎn)單介紹電阻點(diǎn)焊機(jī)及其質(zhì)量檢驗(yàn)方法（一）
簡(jiǎn)單介紹電阻點(diǎn)焊機(jī)及其質(zhì)量檢驗(yàn)方法（一）
對(duì)于汽車制造業(yè)而言，影響車身質(zhì)量的重要指標(biāo)有兩項(xiàng)，即：車身尺寸和焊接強(qiáng)度，焊裝所有的設(shè)備及工裝都在為此兩項(xiàng)重要指標(biāo)做保障，焊接強(qiáng)度又包括電阻點(diǎn)焊質(zhì)量、熔化焊接質(zhì)量、銅釬焊接質(zhì)量。本文主要介紹車身電阻點(diǎn)焊焊接質(zhì)量的控制方法和檢驗(yàn)方法。
一、電阻點(diǎn)焊的特點(diǎn)及原理
汽車車身是一個(gè)典型的點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)件，點(diǎn)焊對(duì)車身質(zhì)量影響很大，焊接電流流過(guò)工件所釋放出的電阻熱與電弧焊的熱源本質(zhì)是不同的。這就是“電阻焊”這一名稱的來(lái)源。 電阻焊的一個(gè)最大特點(diǎn)是：焊接是在壓力作用下實(shí)現(xiàn)的，焊接時(shí)必須用外力使兩被焊工件緊密接觸，這也就是“接觸焊”名稱的來(lái)源。電阻焊的冶金過(guò)程比熔化焊簡(jiǎn)單，一般無(wú)需考慮空氣侵襲等問(wèn)題。
電阻點(diǎn)焊的主要特點(diǎn)：焊接的熱源是電阻熱、焊接時(shí)需施加壓力。如圖1。
圖1 電阻點(diǎn)焊
電阻點(diǎn)焊按供能方式可分為單相工頻、二次整流、三相低頻、儲(chǔ)能式、逆變式；按電流種類可分為交流、直流、脈沖，其中交流電阻焊可分為低頻電阻焊、工頻電阻焊、中頻電阻焊和高頻電阻焊。點(diǎn)焊時(shí)，被焊接的工件不是在其全部接觸面上一次焊成的，而是在某接觸面上的個(gè)別點(diǎn)焊接起來(lái)的，被焊工件一般采用搭接的型式。點(diǎn)焊最適于薄板的焊接，此外也可以用以焊接棒材及棒材與板材的焊接，如圖2。
圖2 點(diǎn)焊方式
點(diǎn)焊時(shí)，兩被焊工件在上下電極的壓緊下，通以焊接電流（通常在幾千到幾萬(wàn)安培），在電極壓力作用下那部分工件金屬被焊接電流強(qiáng)烈加熱，中心溫度越過(guò)了金屬的熔點(diǎn)，之后切斷電流，熔化的部分金屬在電極壓力作用下結(jié)晶冷卻，從而在兩被焊工件接觸部分形成“扁豆”狀的點(diǎn)核，將被焊金屬緊密地聯(lián)成一個(gè)整體。
二、電阻點(diǎn)焊常見(jiàn)問(wèn)題及產(chǎn)生原因
質(zhì)量好的焊點(diǎn)，無(wú)論從外觀還是從點(diǎn)核內(nèi)部來(lái)看均沒(méi)有缺陷。焊點(diǎn)外表面平整，無(wú)表面燒傷及燒穿缺陷，電極壓痕不深（無(wú)裂紋、粘附的電極金屬、飛濺、邊緣脹裂），且圓（板間間隙一般以不大于兩外側(cè)板平均厚度的10%為限，表面壓坑深度一般不超過(guò)10%的板厚）。從內(nèi)部看，應(yīng)有尺寸合適的點(diǎn)核。點(diǎn)核應(yīng)是很致密的鑄造組織，核內(nèi)不應(yīng)有縮孔、疏松、裂紋等缺陷。
1、飛濺，見(jiàn)圖3。
圖3 飛濺
如果加熱過(guò)急，而周圍塑性環(huán)還未形成或不夠緊密，被急劇加熱的接觸點(diǎn)由于溫度上升極快，使內(nèi)部金屬氣化，在電極壓力作用下，環(huán)內(nèi)的液體金屬就會(huì)被壓出來(lái)，便以飛濺形式向板間隙噴射，這稱為內(nèi)飛濺，產(chǎn)生的原因?yàn)椋?/p>
1）焊件、電極表面不清潔，污物多；
2）電極壓力過(guò)??；
3）焊件與電極間未真正接觸；
4）電極表面粘有鐵粒子；
5）裝配間隙過(guò)大，工件兩接觸面不平；
6）工件清理不干凈；
7）電極接觸表面形狀不正確；
8）預(yù)壓時(shí)間太短；
9）電流過(guò)大；
10）焊接時(shí)工件放置不平，有傾斜；
11）邊距小。
形成最小熔核后，繼續(xù)加熱，熔核和塑性環(huán)不斷地向外擴(kuò)展，當(dāng)熔核沿徑向的擴(kuò)展速度大于塑性環(huán)的擴(kuò)展速度時(shí)，則產(chǎn)生外飛濺，產(chǎn)生的原因?yàn)椋?/p>
1）焊接電流過(guò)大；
2）焊接時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 使得強(qiáng)大的電極壓力將點(diǎn)核周圍的塑性環(huán)壓破而產(chǎn)生液體金屬的溢出造成的。
2、弱焊，見(jiàn)圖4。
產(chǎn)生的原因：
1）電壓過(guò)低，磁性材料件入到焊機(jī)二次回路；
2）點(diǎn)距過(guò)?。?/p>
3）電流小，電極壓力大；
4）電極端面直徑大；
5）電極表面磨損、壓堆；
6）焊接時(shí)間不足，焊接規(guī)范太強(qiáng)。
圖4 弱焊
3、焊點(diǎn)擊穿，見(jiàn)圖5。 產(chǎn)生的原因：
1）電流過(guò)大；
2）電極壓力不足；
3）通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；
4）電極冷卻挑件差；
5）加熱時(shí)間過(guò)快。
圖5 焊點(diǎn)擊穿
4、焊點(diǎn)壓痕深，見(jiàn)圖6。 產(chǎn)生的原因：
1）通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；
2）電極壓力不足；
3）電流過(guò)大；
4）焊點(diǎn)嚴(yán)重過(guò)熱；
5）噴射嚴(yán)重；焊接裝配間隙大；
5）電極太尖（電極端面直徑過(guò)小）。
圖6 焊點(diǎn)壓痕深
正常焊點(diǎn)表面的電極壓痕深度不應(yīng)超過(guò)板厚的10%～20%。
5、其他焊點(diǎn)外觀質(zhì)量，見(jiàn)圖7。
圖7 其他焊點(diǎn)外觀質(zhì)量
